[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/bbcode.php on line 483: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4766: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4768: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4769: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887)
[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/includes/functions.php on line 4770: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at [ROOT]/includes/functions.php:3887)
• View topic - Kosepuljen 2015

It is currently 21 Jun 2021 00:18

All times are UTC - 1 hour [ DST ]




Post new topic Reply to topic  [ 7 posts ] 
Author Message
 Post subject: Kosepuljen 2015
PostPosted: 02 Mar 2015 09:19 
Offline
Besserwisser
User avatar

Joined: 04 Aug 2008 07:33
Posts: 10063
Gruppens Facebook gruppe er mye brukt for meldinger, spørsmål og beskjeder.
Gjentar noe av det her:

Vi melder oss i år på i hastighetsgruppe 27-28 km/h.

Følgende er påmeldt hastighetsgruppe 23-26 km/h og bør oppdatere sin påmelding om de tenker sykle med Kosepuljen:

Frode Johansen 23-26 km/t - (tilsvarer sluttid under 7.00 t) Bergen-Voss
Ole Jacob Taraldset 23-26 km/t - (tilsvarer sluttid under 7.00 t) Bergen-Voss
Yngvar Helle 23-26 km/t - (tilsvarer sluttid under 7.00 t) Bergen-Voss
Anne Grethe Kvist 23-26 km/t - (tilsvarer sluttid under 7.00 t) Bergen-Voss
Liv Marit Haraldsrud 23-26 km/t - (tilsvarer sluttid under 7.00 t) Bergen-Voss
Karianne Gjertsen 23-26 km/t - (tilsvarer sluttid under 7.00 t) Bergen-Voss

Bjarne Ludvigsen har opprettet Strava gruppe "BTC Kosepuljen" for de som vil sammenligne sin trening med andres.

_________________
Mine stock photos hos


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Kosepuljen 2015
PostPosted: 02 Mar 2015 12:30 
Offline
Tri bum
User avatar

Joined: 02 Sep 2009 18:01
Posts: 2147
Location: Sandviken (Heien)
Strava:

https://www.strava.com/clubs/BTC-Kosepuljen

T.

_________________
Lønn etter forbruk!


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Kosepuljen 2015
PostPosted: 02 Mar 2015 12:36 
Offline
Besserwisser
User avatar

Joined: 04 Aug 2008 07:33
Posts: 10063
Lager du en kort Strava for dummies post TriTrond?

_________________
Mine stock photos hos


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Kosepuljen 2015
PostPosted: 02 Mar 2015 13:00 
Offline
Iron-nerd
User avatar

Joined: 04 Aug 2008 12:52
Posts: 2557
Location: Paradis
Jeg kommer inn på listen etterhvert som "safer cycklist".
"Same procedure, Miss Sophie...."

_________________
Jan Wilhelm
Men leggene barberer jeg ALDRI!


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Kosepuljen 2015
PostPosted: 03 Mar 2015 07:55 
Offline
Iron-nerd
User avatar

Joined: 05 Aug 2008 20:48
Posts: 2932
Location: Kronstad
Fikset :-)

_________________
Ole Jacob
If I’m not back in five minutes...just wait longer


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Kosepuljen 2015
PostPosted: 15 Mar 2015 22:06 
Offline
Besserwisser
User avatar

Joined: 04 Aug 2008 07:33
Posts: 10063

_________________
Mine stock photos hos


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Kosepuljen 2015
PostPosted: 03 Jun 2015 19:58 
Offline
Tri athlete
User avatar

Joined: 13 Nov 2009 08:43
Posts: 526
Location: Landås
Jeg limer inn info fra Trond her. Kanskje noen som ikke er på Face:-)



Praktisk informasjon, BTC Kosepuljen 6:30 2015

Der er ingen mindre pulje inndeling (gruppekode ble da brukt), som tidligere. Betyr at vi må stå samlet, så kommer vi av sted i «flokk».
Vi starter som kjent i hastighetsgruppe 27-28 km/t. Der stiller vi oss bakerst, altså sist i 27-28 gruppen.
Vi stiller oss rett forran hastighetsgruppe 23-26. Litt disiplin her, så går nok det bra.
(De personene som holder «fart skiltene, beveger jo seg stadig fremover. Det betyr at noen av oss kommer oss på rett plass, «fart skilt 23-26 km/t» holder står i ro – og når køen beveger seg fremover blir det plass til alle våre).

Starten er som i fjor, ved Edvard Griegs plass utenfor Grieghallen, som ligger mellom Håkonsgaten og Lars Hilles gate.

Arrangøren opplyser om midlertidige starttider (endelige er ikke publisert enda), og estimatet er mellom 06:40 og 06:50. Oppstilling i riktig gruppe, ca 15 minutter i forkant. Det betyr at vi må møte ca 06:15, utenfor Grieghallen.
Dette bekrefter jeg så snart endelige tider er klare!
Se etter BTC trøyer, og røde startnummer.

Vi møter her, under «Orfeo».



Startnummer må hentes på BOA neste uke, onsdag-fredag mellom 10-19.
Startnummeret på ryggen, farges rødt av den enkelte. Gaffatape eller lignende på baksiden av nummeret, hindrer misfarging på klær. Blir det som i fjor, er det et til å montere på sykkelstyret, og et på ryggen (typisk utenpå «lommene» i trøyen/jakken).


(eksempel fra i fjor)

Her er «kjøreplanen», med ca passeringstider – til bruk for supportere og heiagjenger.

Arna-Rundkjøri. Butikken-Trengereid Sentrum-Tysse Ungdoms-heimen Nordheim-sund Ålvik Kvanndal Granvin Toppen-Skjervet Mållinje Voss
0:54 1:28 2:11 3:09 3:27 4:30 5:01 5:32 6:01 6:29

Trase’- /ruten, - to endringer fra tidligere år.
Starter i Nygårdsgt. ved Grieghallen. Det blir ca 200m med brosten før syklistene tar til høyre i krysset Nygårdsgt./Lars Hillesgt. Deretter følger vi parallelt med bybanen over gamle Nygårds bro. Etter rundkjøringen sykles det opp rampen og inn på Fjøsangervegen (E 39), over Danmarksplass og videre sørover på Fjøsangervegen. Ved Krambua skal vi rett frem på Fritz Riebers vei (sjølinjen) til neste avkjørsel mot Hop. Politiet stenger Hopstunnelen og Nesttun tunnelen for biltrafikk. Sykler gjennom tunnelene og til venstre i neste rundkjøring, opp bakken mot Midttun og videre på Hardangerveien. Så er det rundt Garnes, Trengereid, Kvamskogen, Norheimsund, Kvanndal, Granvin og Voss.

1. endring: Tysse.
Ved Tysse i Samnanger, skal vi i år tilbake til «gamle ruten» - dvs gjennom Tysse sentrum, ikke tunnel. Etter Tysse bro, til venstre og opp igjen på Fylkesvei 7.

2. endring: Granvinvinsvannet
I år skal vi benytte sykkelveien (gamle jernbanetrasé) og bilveien på «den andre siden» (vest siden) av Granvinsvannet i forhold til hvor vi tidligere har kjørt. Dette gir bilfri trasé store deler av løypen fra Granvin sentrum til toppen av Skjervet.

Disse to endringene, gir et tillegg på ca 3 km – men vi er da på tur, smilefjes!

Vi prøver mest mulig å uniformere oss med BTC-klubbtøy tilpasset fint vær. Løse armer kan være greit på morgenkvisten. Det er uvisst hvor stor vår gruppe blir, men ikke stress ut av start. Det er å forvente at kan bli noe "rotete" i begynnelsen. Vi samler oss på to rekker med en gjeng sterke ryttere i front og noen halekontrollører ut fra start. Når vi kommer opp i Fjøsangerveien vil vi sette farten vi skal ha. Ikke stress med plasseringen din fra start til Danmarksplass, kjør sikkert uten for mye skifte av posisjon, forbikjøringer osv. Lytt til kapteinene.

Videre forventninger om turen:
Ved Helldal i Arna (ved fotoboksen) får vi en liten knekker før vi kjører ned til Grimensvingene. Denne bakken er kort så fronten av feltet er oppe før halen får begynt på bakken. Ned til Grimensvingene legger vi inn på en rekke. Vi erfarer ofte at feltet sprekker opp litt mellom Helldal og Grimensvingene. Med lettkjørt terreng så ber vi om at dere ikke stresser med dette. Vi venter inn feltet før Garnes og er samlet igjen i god tid før Gullfjellsbakken. Vi passer på å ha noen sterke ryttere i halen av feltet ved Helldal som sørger for å gjøre «drajobben» for de som ligger i bakre felt etter Grimensvingene.
Vi må nok regne med å ta igjen en del ryttere, forbikjøringer avtales og koordineres av kapteinene. Siste nedkjøring til Trengereid vil vi igjen kommandere feltet inn på en rekke. Vi hjelper hverandre og holder fornuftig fart opp Gullfjellet. Ned fra Gullfjellet kjører vi igjen på en rekke i begge de to bratte nedoverkjøringene 1. forbi Rolfsvågavkjørselen og 2. ned til Samnangerfjorden. Vi samles på matstoppen der nede.
Opp Kvamskogen kjører vi igjen i kontrollert fart og samler feltet på toppen mens vi ruller rolig før vi igjen setter marsjfart. Ned til NAF'en og ned Tokahjel kjører vi igjen på en lang rekke. Samling og klokkepause på matstasjon i Nordheimsund. Innover Hardanger kjører vi i kontrollert fart, for det meste på to rekker. Som hele veien ligger et fast par foran og holder tempo en stund før vi skfiter fartsholdere foran. Vi kjører ikke "rulle"/"kjede" rullering av feltet.
Kort pause på matstopp i Kvandal. Kontrollert fart i det kuperte terrenget mot Granvin, en rekke i bakken ned til Granvin, samle feltet og holde fin fart inn Granvinsvannet. Kontrollert fart i Skjervet. Samling og foto session på toppen av Skjervet. "Freeriderne" stikker mot mål, vi tar de igjen i en fartsfyllt avsluttning til Voss.

NB: Der blåses i en fløyte, og ropes «BTC Kosepuljen 1 minutt» – når det er 1 minutt til avgang fra matstasjonene.

Mye av informasjonen her er resirkulert fra tidligere.
Anbefaler samtlige, og spesielt debutanter – til å gå inn på www.bergenvoss.no – og «lese seg opp».

----OO----
Kjøreregler – god gammel informasjon kan fint brukes på nytt:

Målsetting med BTC Kosepuljen:
Å få flest mulig av gruppen vår samlet til Voss på en sikker og trygg måte noenlunde i nærheten av 6 timer og 30 minutter. For å få dette til må vi ha noen retningslinjer. Mange i gruppen er relativt ukjente med sykling i ”Felt”.

Vi er så heldige å ha med oss mange sterke ryttere og erfarne triatleter som skal brukes som hjelperyttere og gjøre alt for å gi hovedrytterene (les= oss andre) en god tur og en fin opplevelse på veien til Voss. Disse får en god langtur uten å kjøre seg helt ned i kjelleren .

Sikkerhetsregel nr. 1. Kjør jevnt, hold plassen din og ikke gjør noe uventet.
Oppgaver for hjelperyttere:
• Ligge foran og ta vindpresset
• Ligge bakerst og passe på at alle er med. Spesielt etter bakker og ved ”felt-sprekker”
• Bistå ved punktering og eventuelt andre tekniske problemer. En liten gruppe blir igjen og hjelper deltakerne opp igjen i hovedfeltet. Kapteiner bestemmer hvem. Hovedfeltet kjører roooolig videre.
• Passe på at vi ikke får ukjente faremomenter midt inn i gruppen

Feltet vårt
1. Vi skal kjøre parvis på to rekker (ikke kjede-kjøring)
2. Vær forutsigbar, det kommer en rett bak deg
3. Følg med, nærmer vi oss en ”farts-hindring”? Sluttet han å trø?
4. Gi melding om ”hindringer”, pek på hull i asfalten, flasker i veibanen etc
5. Hold jevn fart. Fartsholder i front bestemmer.
6. Følg kapteinene sine instrukser.
7. Hold plassen din og passende avstand. Gi beskjed hvis du skal ut av rekken.
8. Hvis spesielle vei og trafikkforhold tilsier det, kjører vi på en rekke.
9. Når vi går fra 2 til 1 rekke så skal venstre rytter inn bak høyre, glidelås – husk å gi tegn til rytter bak, og få aksept på ditt feltskifte.
10. Hvis du skal kle av/på deg eller annen akrobatikk, så legg deg bakerst.

Kjøring i nedoverbakker
• I ”vanlige bakker” holder vi formasjonen på to rekker, de to fremste trør hele tiden
• Ned fra Gullbotn og Kvamskogen (se rittreglementet) kjøres på en rekke, ingen forbikjøring
• Hold god avstand i nedoverbakker.
• Avpass avstanden etter hvor trygg bakken er.
• Vi samler feltet etter bakken ” Er alle med?” Og så er vi i gang igjen.

Kjøring i tunneler
• Alle skal ha lys foran og bak på sykkelen
• Vær forberedt før du kjører inn i tunnelen. Brems litt ned før tunnelen.
• Ikke brems i tunnelen. Det er ingen som ser deg før det er for sent.
• ”Forbered”pupillene, lukk et øye/ ”mys” før tunnelen.
• Dra solbrillene litt ned før tunnelen og se over kanten straks du er inne i mørket

Hva er passende avstand?
En av hensiktene med å kjøre i felt er å ”dele på luftmotstanden”. Dette blir viktigere dess fortere en kjører. I 40 km/t kan en ”spare” 30% på å ligge bak en annen rytter. Normalt på en god og oversiktlig vei er passende avstand 1 meter fra bakhjulet til ditt forhjul. I rundkjøringer, smale og uoversiktlige situasjoner, er det naturlig å øke avstanden for å bedre sikkerheten. Når vi er forbi en slik ”trafikal hindring” må vi snarest (på en rolig måte) finne igjen korrekt formasjon. Husk det er på de gode veistrekkene vi skal være effektive og sluke kilometer.
Når farten er under 20 km/t sparer vi ikke noe på å ”ligge på hjul” men vi må selvsagt ha orden i feltet vårt. Er det motvind så er det særdeles viktig å ligge bak en rygg. Har du kommet 6-7 meter bak, bør du ta i litt ekstra og komme deg frem i rett posisjon. Har noen kommet enda lenger bak etter en trafikk-kork e.l. så skal straks en hjelperytter trå til. Hvis du hele tiden lager ”luke”, så gi beskjed til de rundt deg. Muligens er det 4-5 stk som vil ta det roligere og kjøre sammen? Kanskje skal du heller ta det rolig og legge deg sammen med en gruppe som kommer bak. Ikke prøv å kjøre lenge alene. Det er bedre å “hente seg inn” i lav fart, og så henge seg på neste gruppe ryttere. Det er vanlig å få henge på halen. Snakk med den nye gruppen, så er du nok velkommen om du holder deg til “deres regler”.

Mat og Drikke
Husk å drikke jevnlig. Hold deg til produkter du er vant med. Spis litt hver time.
Vi stopper kort på de tre matstoppene for å fylle flasker. Damer kan avtale at herrer fyller for dem, mens de tisser i veikanten. Dette er ikke dagen for å slanke seg eller være flau!

Felles trening
Alle må ha øvd på kjøring i felt. Har det blitt lite tid til ”felt-kjøring” kan en trene på å ligge jevnt bak sin hjelperytter. På den måten kan en likevel være trygg i feltet og hjelperytter holder passende avstand til rytteren foran. Søk på nettet om feltkjøring, eller sjekk B-V-bladet som du får når du henter startnummeret.
Og vi repeterer: Kjør jevnt, hold plassen din og tenk på de som kommer bak deg.



Så satser vi på en fantastisk fin tur, og en god opplevelse for alle sammen!


Trond Svanevik – 918 06 866
BTC Kosepulje «Ambassadør»


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 7 posts ] 

All times are UTC - 1 hour [ DST ]


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group